Att lösa problem eller låtsas lösa problem?

Ett av Miljöpartiets och vänsteroppositionens stora förslag för utveckling av Sverige är satsning på höghastighetståg. Det som saknas är analysen av behov, kostnad och värde. Att satsa på höghastighetståg mellan Stockholm och Linköping lär väl ge kortare restid, men till mycket höga kostnader. Det ger ingen lindring av de lokala trafikproblemen i Storstockholm som inte heller kan lösas enbart med kollektiva lösningar - "det går inte att dra spår till varje port".

I dagens SvD skriver Sten Lorentzon, professor vid institutionen för kulturgeografi och ekonomisk geografi, Handelshögskolan, Göteborgs universitet, på Brännpunkt om varför vänsteroppositionens satsning på höghastighetståg inte håller måttet:

"Stort befolkningsunderlag, stora trafikproblem och dåligt sammanlänkat järnvägssystem är argument för höghastighetståg. I Sverige är dessa problem små och vi kan undvika höghastighetståg, som skär sår i landskapet och påverkar människors och djurs livsvillkor genom barriäreffekter.

Analys av hur investeringar i infrastruktur påverkar verksamheter och vardagsliv efterlyses. Sannolikt leder denna analys till slutsatsen att det finns bättre alternativ än höghastighetståg för Sverige."

Liknande kritik har redan framförts av Per Kågeson

Vi vet redan att åtminstone Vänsterpartiet anser att det primära måste vara att begränsa bilismen. Till detta kommer storsatsningar på höghastighetståg till nytta för relativt få och till mycket stora kostnader. Dessutom har man fört fram att satsningar på höghastighetståg ska bekostas av en extra kilometerskatt på lastbilstransporter - men gods transporteras inte med höghastighetståg, så den skatten blir enbart en pålaga utan att godstransporter på tåg gynnas. Dessutom lär det inte gå att skilja på lastbilstransporter "parallellt" med järnvägar och de alldeles nödvändiga transporterna mellan kunderna och spåren. Allt sådant blir dyrare och skatten går till samhällsekonomiskt och miljömässigt ifrågasatta prestigesatsningar...

Det är Moderaterna och Alliansen som har det bästa miljöprogrammet för Sverige - där görs analyser, inte röstmaximeringskalkyler

---

SvD, DN, DN, Expressen

---